崮山鎮液壓缸定制-DG型車輛用液壓缸定制-力建平臺液壓系統
威(wei)海力建(jian)液壓設備廠(chang)
經(jing)營模式：生產加工
地(di)址：山東省威海市羊(yang)亭孫家灘工業園
主(zhu)營：液壓(ya)(ya)缸,油缸,液壓(ya)(ya)系統
業務熱線：
QQ：3049278720
產品詳情 聯(lian)系方式
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
CD/CG250、CD/CG350系列重載液(ye)壓缸(gang)
本系列(lie)缸(gang)是由14種(zhong)(zhong)缸(gang)徑，分(fen)別(bie)按四(si)種(zhong)(zhong)速比(bi)組成28種(zhong)(zhong)規格的(de)單活塞雙(shuang)作用差動(dong)油(you)缸(gang)。另缸(gang)頭法蘭式、中(zhong)間耳軸安裝式和底座(zuo)安裝式三種(zhong)(zhong)還可(ke)做成雙(shuang)活塞桿雙(shuang)作用等速油(you)缸(gang)，再加上無端部(bu)緩沖和兩端部(bu)有(you)緩沖與上述(shu)28種(zhong)(zhong)規格組成384個(ge)品種(zhong)(zhong)。特別(bie)適合于(yu)(yu)環境惡劣、重載的(de)工(gong)作狀態下(xia)，廣泛(fan)應(ying)用于(yu)(yu)鋼鐵(tie)、鑄造(zao)、鍛造(zao)及機械(xie)制(zhi)造(zao)等工(gong)業部(bu)門。
采用滾壓(ya)(ya)加工，由于表(biao)(biao)面(mian)層(ceng)留有表(biao)(biao)面(mian)殘(can)余壓(ya)(ya)應力，有助于表(biao)(biao)面(mian)微小(xiao)裂紋(wen)的(de)(de)(de)封閉(bi)，阻礙(ai)侵(qin)蝕作用的(de)(de)(de)擴(kuo)(kuo)展(zhan)。從而(er)(er)提(ti)(ti)高(gao)表(biao)(biao)面(mian)抗(kang)腐蝕能力，并能延緩疲(pi)勞(lao)裂紋(wen)的(de)(de)(de)產生或擴(kuo)(kuo)大，因(yin)(yin)而(er)(er)提(ti)(ti)高(gao)缸(gang)筒疲(pi)勞(lao)強度。通(tong)過滾壓(ya)(ya)成(cheng)型，滾壓(ya)(ya)表(biao)(biao)面(mian)形(xing)(xing)成(cheng)一層(ceng)冷作硬化層(ceng)，減少了磨削副接(jie)觸表(biao)(biao)面(mian)的(de)(de)(de)彈性(xing)和塑性(xing)變形(xing)(xing)，從而(er)(er)提(ti)(ti)高(gao)了缸(gang)筒內壁的(de)(de)(de)耐(nai)磨性(xing)，同時避免了因(yin)(yin)磨削引起的(de)(de)(de)shao傷。滾壓(ya)(ya)后，表(biao)(biao)面(mian)粗糙(cao)度值(zhi)的(de)(de)(de)減小(xiao)，可提(ti)(ti)高(gao)配(pei)合性(xing)質(zhi)。
１、液(ye)壓(ya)缸有(you)桿(gan)腔(qiang)和無桿(gan)腔(qiang)存有(you)氣(qi)體而產生的低速爬(pa)行，可通過反復運行液(ye)壓(ya)缸達到(dao)排氣(qi)的目的，必要(yao)時在管路或液(ye)壓(ya)缸的兩腔(qiang)設置排氣(qi)裝(zhuang)置，在液(ye)壓(ya)系(xi)統(tong)工作(zuo)時進行排氣(qi)。
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２、液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)設計間(jian)(jian)隙(xi)不(bu)當產生的(de)(de)(de)(de)(de)(de)低(di)速(su)爬行(xing)，可正(zheng)確設計液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)內部活塞和缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)體、活塞桿和導向套之間(jian)(jian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)滑動配(pei)合(he)(he)(he)間(jian)(jian)隙(xi)，理(li)論上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)配(pei)合(he)(he)(he)間(jian)(jian)隙(xi)為Ｈ９／Ｎ或Ｈ９／ｆ８，也有Ｈ８／ｆ８的(de)(de)(de)(de)(de)(de)；根據本作者的(de)(de)(de)(de)(de)(de)經驗，液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)徑(jing)(jing)和桿徑(jing)(jing)由小到大，如都按此(ci)來設計配(pei)合(he)(he)(he)間(jian)(jian)隙(xi)，對于(yu)較(jiao)大缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)徑(jing)(jing)（≥?２００ｍｍ）和桿徑(jing)(jing)（≥?１４０ｍｍ）的(de)(de)(de)(de)(de)(de)配(pei)合(he)(he)(he)間(jian)(jian)隙(xi)就顯得間(jian)(jian)隙(xi)過大，實際應過程中(zhong)，這類液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)低(di)速(su)爬行(xing)現(xian)象(xiang)較(jiao)小缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)徑(jing)(jing)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)出現(xian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)多，國外此(ci)類液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)滑動面(mian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)配(pei)合(he)(he)(he)間(jian)(jian)隙(xi)一(yi)般設計為０．０５ｍｍ∽０．１５ｍｍ，從實際比較(jiao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)結果來看，液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)低(di)速(su)爬行(xing)問題明顯改善。因(yin)此(ci)對大缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)徑(jing)(jing)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)建(jian)議選用這種(zhong)方法。
